770 PS. 38.000 Euro. Nur in China.
Und während wir hier über Verkehrswende reden, wird das Leben unbezahlbar.
Ich sitze im Auto, starre auf das Display – und frage mich ernsthaft, ob mich gerade jemand verarscht.
Das hier ist ein elektrischer Audi, entwickelt für China. Kein Konzept, kein Showcar. Serie.
Leistung: bis zu 770 PS.
Preis: ab rund 38.000 Euro.
Und nein – das ist kein Tippfehler.
Willkommen beim Audi E5 Sportback.
Oder wie ich ihn nenne: der Audi, der Deutschland bloßstellt.
Der Test: Viel Leistung, wenig Ideologie
Schon beim Losfahren wird klar:
Das hier ist kein moralischer Zeigefinger auf Rädern.
Das ist Leistung. Punkt.
Die Topversion beschleunigt in rund 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Allrad, zwei Motoren, 800-Volt-Architektur, schnelle Ladezeiten, moderne Software.
Reichweite laut chinesischem CLTC-Zyklus: bis zu 700 km (realistisch: darunter – aber konkurrenzfähig).
Technisch sauber, nichts Wildes, nichts Unbekanntes – aber konsequent umgesetzt.
Und jetzt kommt der Teil, der weh tut.
Die harten Fakten
Audi E5 Sportback (China-Version)
- Antrieb: Elektro, je nach Version Single- oder Dual-Motor
- Leistung:
- Basis: deutlich unter 400 PS
- Topversion: bis zu 770 PS
- Beschleunigung (Top): ca. 3,5 s (0–100 km/h)
- Plattform: China-spezifische Audi–SAIC-EV-Architektur
- Bordspannung: 800 V
- Reichweite: bis ~700 km (CLTC)
- Markt: exklusiv China
Kein Hexenwerk. Keine Wundertechnik.
Nur ein Markt, der will, dass Menschen sich Mobilität leisten können.
Und jetzt vergleichen wir – ganz nüchtern
Ich stelle den Audi dahin, wo er hingehört: neben die Konkurrenz.
- Tesla Model S Plaid (China): ab ~814.000 Yuan (~100.000 €)
- Xiaomi SU7 Max: ab ~300.000 Yuan (~38.000 €)
- NIO ET5: ab ~450.000 Yuan (~55.000 €)
Der Audi E5?
- Einstieg: ~38.000 €
- Topversion (770 PS): realistisch 50.000–60.000 €
👉 Ein Audi mit bis zu 770 PS für den Preis eines gut ausgestatteten Mittelklassewagens in Deutschland.
„Ja, aber Subventionen!“ – wirklich?
Ja.
Natürlich sind Subventionen im Spiel.
Aber jetzt kommt die Frage, die bei uns niemand beantworten will:
👉 Was passiert währenddessen in Deutschland?
- Strompreise steigen
- Autos werden teurer
- Versicherung teurer
- Energie teurer
- Leben teurer
Und während Politiker von Verkehrswende sprechen, wird Mobilität systematisch unbezahlbar gemacht.
Das ist keine Wende.
Das ist Ausschluss.
Die unbequeme Wahrheit
China sagt:
Wir subventionieren Technologie, damit sie sich durchsetzt.
Deutschland sagt:
Wir verteuern das Leben und nennen es Moral.
Und dann wundert man sich, warum:
- Menschen kein E-Auto kaufen
- Pendler wütend werden
- Vertrauen verloren geht
Das hier ist kein Technikproblem.
Das ist ein politisches Versagen.
Warum dieser Audi nie nach Deutschland kommt
Nicht wegen Technik.
Nicht wegen Sicherheit.
Nicht wegen Nachfrage.
Sondern wegen:
- Regulierung
- Abgaben
- Steuern
- Ideologie
Der gleiche Audi würde hier locker 70.000–90.000 Euro kosten.
Und dann würde man sagen: „Seht ihr? E-Autos sind Luxus.“
Nein.
Sie werden dazu gemacht.
Der Audi E5 ist kein Wunderauto.
Er ist ein Spiegel.
Ein Spiegel für:
- politische Doppelmoral
- eine gescheiterte Verkehrswende
- ein Land, das Leistung verteuert und sie dann moralisch bemäntelt
China bekommt:
Technik, Leistung, Preis.
Deutschland bekommt:
Debatten, Belehrungen und Rechnungen.
Und irgendwann fragt man sich:
Wann haben wir eigentlich aufgehört, Lösungen zu bauen –
und angefangen, uns gegenseitig zu erklären, warum es nicht geht?
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